Prolongement du métro 1 à Val de Fontenay

Le conseil d’administration d’ÎLE-de-France mobilités approuve la déclaration du projet et s’engage sur des améliorations

Après l’enquête publique qui s’est tenue du 31 janvier au 2 mars 2022 et qui a recueilli 8 229 observations, et après avoir pris connaissance du rapport de la commission d’enquête publiée le 2 mai 2022, le conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités s’est réuni le 12 juillet 2022 pour acter des suites du projet. A l’unanimité, le conseil a approuvé la déclaration de projet assortie de 2 modifications et 7 engagements qui permettent d’améliorer le projet des maîtres d’ouvrage et demande aux préfets de prononcer sa déclaration d’utilité publique.

Le projet de prolongement de la ligne 1 du métro à Val de Fontenay, indéniablement d’intérêt public !

Le projet a déjà fait l’objet de cinq délibérations adoptées à l’unanimité par le conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités.

Il s’inscrit dans les orientations des documents de planification du territoire de l’échelle régionale (SDRIF).

Avec ses trois nouvelles stations, Les Rigollots, Grands Pêchers et Val de Fontenay, le prolongement de la ligne 1 répond à un double enjeu d’amélioration de la desserte :

  1. à l’échelle rapprochée, il permettra de mieux desservir environ 75 000 habitants à sa mise en service, dans un secteur qui sans le projet est non-desservi par le réseau de transports collectifs structurant et souffre de coupures urbaines ;
  2. à l’échelle métropolitaine, il permettra de renforcer le maillage du réseau de transport avec sa correspondance majeure avec le grand pôle de transport de l’est francilien Val de Fontenay (RER A, RER E, future ligne 15 Est du métro, futur tramway T1 est prolongé), et ainsi permettre une meilleure accessibilité aux pôles d’équipements, d’études et d’emplois  de la région.

Le projet offrira des gains de temps de temps notamment pour les quartiers situés à proximité des stations Les Rigollots et Grands Pêchers. Il apportera une alternative fiable et confortable à la voiture individuelle et contribuera ainsi à l’objectif de développement durable de l’Île-de-France, avec 95 000 voyageurs supplémentaires attendus à la mise en service par jour sur ce prolongement.

La commission d’enquête elle-même a relevé en premier lieu dans son rapport l’intérêt général du projet : « L’objectif poursuivi présente […] sans aucun doute un caractère d’intérêt général.» (Avis, page 16).»

Les réponses d’Ile-de-France Mobilité à l’avis de la commission d’enquête

A l’issue de l’enquête publique qui a recueilli une participation exceptionnelle dont une grande partie en faveur du projet, la commission d’enquête a remis, dans son avis et conclusions motivées publié le 2 mai 2022, un avis défavorable au projet En mettant en avant plusieurs réserves.


Ile-de-France Mobilités modifie le projet et prend des engagements pour répondre à chacune des réserves développées par la commission d’enquête dans la délibération du Conseil d’administration du 12/07.

Les modifications et engagements des maîtres d’ouvrage pour la suite du projet tenant compte des observations de l’enquête publique

Les maîtres d’ouvrage, Île-de-France Mobilités et la RATP ont apporté deux principales modifications au projet et formalisé sept engagements pour la poursuite des études et la réalisation du projet. Ces derniers tiennent compte des observations émises durant l’enquête publique par le public, de l’avis de la commission d’enquête, des avis des collectivités territoriales, et de l’avis de l’autorité environnementale.

S’agissant du Bois de Vincennes :

  • Modification N°1 : déplacement de l’installation de la future base vie du chantier sur l’avenue Fayolle (sur un espace déjà imperméabilisé)pour limiter les impacts sur les espaces végétalisés dans le Bois de Vincennes ;
  • Modification N°2 : réalisation de l’enfouissement du poste de redressement dit OA1, pour limiter l’impact visuel dans le Bois de Vincennes ;
  • Engagement N°1 : étudier l’optimisation des emprises travaux de l’ouvrage d’entonnement pour limiter l’impact sur l’alignement d’arbres de l’avenue de la Dame Blanche ;
  • Engagement N°2 : imposer un cahier de prescriptions strictes aux entreprises pour limiter et réduire les impacts sur la faune et la flore durant les travaux (limitation des périodes de travaux en dehors des périodes de reproduction et d’élevage, pratique d’abattage d’arbres respectueuse de la faune présente, mesures de protection des arbres conservés à proximité des travaux) mais aussi sur les bâtiments riverains concernant le bruit, l’impact visuel et les circulations routières ;
  • Engagement N°3 : mettre en œuvre une stratégie de compensation écologique et forestière ambitieuse sur des sites de préférence dans le Bois de Vincennes, en concertation avec les acteurs du site (Ville de Paris, inspection des sites, DRIAAF)..

S’agissant de la Zone d’activités Fontaine du Vaisseau :

  • Engagement N°4 : mettre en œuvre une stratégie concertée d’accompagnement individualisé des entreprises en lien avec la Ville de Neuilly-Plaisance permettant de viser le maintien des activités sur le territoire et d’accompagner la réinstallation d’une zone d’activité après la réalisation des travaux nécessaires au prolongement de la ligne 1 ;

S’agissant des stations Les Rigollots et Grand Pêchers :

  • Engagement N°5 : limiter les emprises au strict besoin de réalisation des ouvrages de génie civil des stations du prolongement de la ligne 1. L’aménagement en surface sera défini en concertation avec les villes ;

S’agissant des problématiques géotechniques et hydrogéologiques :

  • Engagement N°6 : approfondir les études selon les normes en vigueur dans la perspective du dossier d’autorisation environnementale unique qui sera soumis à enquête publique ;

S’agissant des impacts sonores en phase chantier :

  • Engagement N°7 :  mettre en place des mesures exemplaires visant à réduire les bruits à la source et leur diffusion pour minimiser les impacts sur les habitations et les établissements de santé riverains ainsi qu’un système de contrôle et de surveillance en continu pendant les travaux

Sur la base de ces modifications et de ses engagements qui permettent d’améliorer le projet, Ile-de-France Mobilités demande à la Préfète du Val-de-Marne, au Préfet de la Seine-Saint-Denis et au Préfet de la Région Ile-de-France et de Paris de prononcer par arrêté inter-préfectoral la déclaration d’utilité publique du projet et la mise en compatibilité des documents d’urbanisme des villes de Paris, de Vincennes, et de Neuilly-Plaisance nécessaires à la poursuite du projet.

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Déjà 1475 avis dont une large part sont positifs

C’est formidable de voir que le projet de prolongement du métro vers nos quartiers suscite tant d’enthousiasme et de débat. Notre association se bat pour le projet depuis 2005.
Il y avait plus de 3000 avis lors de la concertation publique. Nous sommes bien partis pour avoir une grande mobilisation.

Vous aussi vous pouvez déposer des observations et des avis sur le site :

https://www.enquetes-publiques.com/Enquetes_WEB/FR/EP21189/Deposer.awp

N’hésitez à expliquer ce que le métro changera dans votre quotidien.

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Si vous avez manqué notre Webinar, vous pouvez le regarder ci dessous.

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Grande Nouvelle

Les dates de l’enquête publique sont confirmées.

Elle se tiendra à partir du 31 janvier et pour 1 mois.

Le dossier d’enquête publique présentera de nombreux détails sur le projet de prolongement de la ligne 1. Tout le monde peut déposer un avis.

Vous voulez participez à l’enquête publique mais ne savez pas comment faire… 📝

Vous voulez convaincre vos voisins de participer aussi..😄

Facile écrivez nous : enquetepublique@metroauxrigollots.fr

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FORMIDABLE RESULTAT POUR LA MANIFESTATION DU 20 NOVEMBRE

Nous étions plusieurs centaines lors de la manifestation du 20 Novembre. De nombreux élus de toute tendance politique, se sont joints au cortège. Les prises de parole ont toute affirmé la nécessité de désenclaver nos quartiers et de renforcer l’offre de transports publiques.

Cette mobilisation a surtout permis d’obtenir du Premier Ministre, un engagement clair pour la ligne 1. L’Etat sera donc au rendez-vous pour lancer l’enquête publique puis pour financer ce projet de transport. Cette mobilisation a aussi permis de faire connaître le projet au-delà de nos quartiers.

L’enquête publique, c’est donc la prochaine étape. Et vous avez un rôle à jouer. Chacun a la possibilité de déposer en mairie, un avis sur le projet. Souvenons nous que plus de 3000 avis avait été déposés lors de la concertation fin 2014.

Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez nous contacter sur contact@metroauxrigollots.fr

Retombées presse de notre mobilisation :

https://www.francebleu.fr/infos/societe/elus-et-habitants-manifestent-pour-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-1637431819

https://www.francebleu.fr/infos/transports/montreuil-feu-vert-pour-l-enquete-publique-sur-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-1638522090

https://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-matignon-donne-son-feu-vert-a-lenquete-publique-29-11-2021-5UPNDUTJG5GUXE7YWAMGR6N6DY.php

https://www.20minutes.fr/societe/3186903-20211201-val-de-marne-l-enquete-publique-sur-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-aura-bien-lieu

https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile-de-france/montreuil-se-mobilise-pour-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-1361110

https://94.citoyens.com/2021/metro-1-a-val-de-fontenay-jean-castex-donne-son-imprimatur-a-lenquete-publique,30-11-2021.html

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ASSEMBLEE GENERALE DE L ASSOCIATION

L’assemblée générale de l’association Métro Rigollots Val de Fontenay se tiendra :

Le 09 Novembre 2021 à partir de 20h

A l’école Jules Ferry 64 rue Roublot Fontenay Sous Bois.

Vous pouvez dès à présent renouveler votre adhésion sur le site.

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A vos crayons, à vos claviers,

Votre association a déposé un avis pour l’enquête publique sur la réaménagement de la gare de Val de Fontenay.

Si nous sommes favorables à ce projet, nous avons mis en avant 5 points qui mériteraient plus d’attention :

  1. L’enquête publique sur le prolongement de la ligne 1 jusqu’à Val de Fontenay, doit se tenir en 2021.
  2. La gare de la ligne 1 à Val de Fontenay devrait être réalisée en même temps que celle de la ligne 15.
  3. Le projet de réaménagement devrait viser une livraison globale du projet en 2030.
  4. Les propositions pour la gare routière n’intègre pas de transfert vers la partie Est du pôle pour faciliter les correspondances Bus / Métros.
  5. La sécurisation du passage sous terrain Nord est à préciser.

Vous pouvez retrouver notre avis en suivant le lien : par ici

Vous souhaitez rédiger un avis : Par ici

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Le projet de réaménagement de la gare de Val de Fontenay

Du vendredi 23 avril au mercredi 26 mai 2021 se déroulera l’enquête publique sur le projet de réaménagement de la gare de Val de Fontenay. Les documents sont disponibles sur le site de l’enquête publique.

Pourquoi cette enquête concerne-t-elle le projet de prolongement de la ligne 1 ?

Comme vous pouvez le voir sur le plan ci-dessus, les projets sont nombreux sur le pôle de Val de Fontenay. L’arrivée de la ligne 1 est un élément important du puzzle dont nous attendons avec impatience son arrivée. Nous devons aussi mettre en avant l’importance des correspondances notamment avec la ligne 15. Enfin, dans un environnement urbain, la coordination des travaux est un élément clef du succès de l’opération.

Dès que les documents seront connus, nous reviendrons vers vous…

Restez connectés.

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2021 : Année de mobilisation

En ce début d’année 2021, pensons à renouveler notre adhésion. Malgré les difficultés liées à la COVID, votre association continue à se mobiliser. Notamment, nous devons ensemble faire de l’enquête publique pour le prolongement de la ligne 1, un grand succès.

Aussi, pensez à renouveler votre adhésion, soit en ligne, soit par papier…

https://metroauxrigollots.fr/wp/wp-content/uploads/2021/01/Bulletin-dadhesion.pdf

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Communiqué de presse d’Ile de France Mobilités

C’est avec un certain plaisir que je vous diffuse le communiqué de presse diffusé suite au dernier conseil d’Ile de France Mobilités.

Prolongement du Métro 1 :
Schéma de principe et dossier d’enquête approuvés

Le Conseil d’Administration d’Île-de-France Mobilités du 9 décembre 2020 vient d’approuver le schéma de principe et le dossier d’enquête publique du projet de prolongement du Métro 1 à Val de Fontenay. Ce projet devrait être présenté en enquête publique fin 2021.

Ce prolongement de métro permettra une meilleure desserte du territoire notamment pour les communes de Vincennes, Fontenay-sous-Bois et le Sud de Montreuil, contribuera à améliorer les temps de parcours et favorisera le report modal, en offrant une alternative à la voiture.

Le Métro 1, entièrement automatique depuis fin 2012, relie actuellement La Défense (92) au Château de Vincennes (94) en traversant Paris d’est en ouest. Le projet prévoit son prolongement à l’Est, de l’actuel terminus Château de Vincennes à Paris, jusqu’à la gare de Val de Fontenay à Fontenay-sous-Bois.

Il desservira trois nouvelles stations souterraines (25 stations existantes) :

Les Rigollots, à Fontenay-sous-Bois (94) et à la lisière de Vincennes (94)
Grands Pêchers, à Montreuil (93)
Val de Fontenay, à Fontenay-sous-Bois (94)

Le futur terminus du Métro 1 à Val de Fontenay sera situé au niveau du pôle d’échanges majeur desservi aujourd’hui par le RER A, le RER E, plusieurs lignes de bus et qui accueillera à terme le nouveau Métro 15 Est, le prolongement du T1 et le Bus Bords de Marne. Le Métro 1 offrira ainsi une nouvelle connexion rapide et performante avec le centre de Paris et avec ces différents modes de transports.

Un centre de dépannage des trains sera également réalisé, ainsi que 8 ouvrages de service (comme des accès pompiers, des postes de redressement ou encore des ouvrages de ventilation et de désenfumage du tunnel).

A terme, la fréquentation du prolongement du Métro 1 entre Château de Vincennes et Val de Fontenay est estimée à 13 600 voyageurs à l’heure de pointe du matin, soit près de 95 000 voyageurs par jour. Les voyageurs pourront gagner 8 min de temps de trajet en moyenne à l’heure de pointe du matin. Les gains de temps de trajet seront particulièrement marqués depuis les quartiers proches des futures stations Les Rigollots et Grands Pêchers, actuellement éloignés du réseau de transport structurant.

Le nombre total d’utilisateurs de la ligne, une fois prolongée, est estimé à 840 000  voyageurs par jour.

Les caractéristiques du projet :

Chiffres-Clés

100 000 voyageurs quotidiens sur le prolongement
3 nouvelles stations (25 stations existantes)
5 km environ de nouvelles voies

Le coût du projet et les acteurs

A ce stade du projet, le coût du projet (selon les conditions économiques de 2017) est évalué à :

L’infrastructure : 1 385 millions d’euros
Les navettes automatiques supplémentaires : 104 millions d’euros

Le prolongement de la ligne 1 est conçu sous maîtrise d’ouvrage conjointe RATP et Ile-de-France mobilités et sera réalisé sous la maitrise d’ouvrage opérationnelle de la RATP. 

L’État et la Région Île-de-France assurent le financement des études de schéma de principe et du dossier d’enquête.

Les collectivités, communes, établissements publics territoriaux et départements sont étroitement associés aux études de ce projet.

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